Принцип на работа на четковия двигател

Когато двигателят работи, намотката и комутаторът се въртят, докато магнитната стомана и въглеродната четка не се въртят. Променливата промяна на посоката на тока на бобината се извършва с комутатора и четката, които двигателят върти. В индустрията за електрически превозни средства четковите двигатели се разделят на високоскоростни четкови двигатели и нискоскоростни четкови двигатели. Има много разлики между двигателя с четка и безчетковия двигател. От името можем да видим, че четковият двигател има въглеродна четка, а безчетковият двигател няма въглеродна четка.

Безчетковият двигател се състои от статор и ротор. Статорът има магнитни полюси (тип намотка или тип постоянен магнит), а роторът има намотки. След захранване върху ротора също се образуват магнитни полета (магнитни полюси). Между магнитните полюси на статора и ротора има включен ъгъл. При взаимното привличане на магнитните полета на статора и ротора (между N и S полюсите) двигателят се върти. Промяната на позицията на четката може да промени посоката на включения ъгъл на статора и магнитните полюси на ротора (ако приемем, че магнитният полюс на статора е началната страна на включения ъгъл, магнитният полюс на ротора е другата страна, и посоката от магнитния полюс на ротора към магнитния полюс на статора е посоката на въртене на двигателя), като по този начин се променя посоката на въртене на двигателя.